Капитальный ремонт двигателя (КР) – сложная процедура, требующая знаний, навыков и правильного подхода. Однако при наличии инструментов и времени его можно выполнить самостоятельно. В этой статье мы собрали все необходимую информацию и сделали универсальную инструкцию, которая подойдет для большинства автомобилей.
Прежде чем приступить к выполнению капитального ремонта двигателя, Вам необходимо выполнить тщательную подготовку и предусмотреть все самое необходимое, что Вам может потребоваться для проведения работ.
Инструменты для капитального ремонта двигателя:
— Набор гаечных ключей и головок
— Динамометрический ключ
— Съемники (для клапанов, шестерен, подшипников)
— Микрометр и нутромер (для замеров износа)
— Стробоскоп (для настройки зажигания)
— Специальный съемник для поршневых колец
— Тиски и молоток (желательно резиновый)
— Металлические щетки и скребки для очистки деталей
— Компрессор (для продувки каналов)
Список запчастей и расходников при выполнении капитального ремонта двигателя, обычно стандартный, поэтому Вам только необходимо найти в специализированном магазине все подходящее именно к Вашему автомобилю и приступать к проведению ремонтных работ. Какие Вам потребуются запчасти и расходники?
— Комплект поршней, колец, вкладышей коленвала и шатунов
— Новые сальники и прокладки (ГБЦ, клапанной крышки, поддона)
— Ремень/цепь ГРМ с роликами и натяжителем
— Масло и фильтры (масляный, топливный, воздушный)
— Герметики (для прокладок)
— Промывочная жидкость для двигателя
— Термостойкая смазка (для направляющих клапанов, поршневых пальцев)
Запчасти, расходники и инструмент мы нашли, теперь нужно обзавестись еще и смазочными материалами:
— Моторное масло (заливается после сборки)
— Графитовая смазка (для направляющих втулок клапанов)
— Литол или аналог (для подшипников, шестерен)
Когда все собрано можно приступать к ремонтным работам. Весь процесс мы разобьем на 6 этапов, в котором необходимо выполнить свои определенные действия. Наверное один из главных этапов — нулевой, где необходимо набраться различной тары и посуды, куда Вы будете складывать все болтики, винтики, резиночки и тд, ведь если Вы потеряете одну или несколько данных вещей, то будут затруднительные поиски. Ну что, начнем?
1. Демонтаж двигателя
— Слейте масло и охлаждающую жидкость (После слива, их лучше утилизировать, т.к. после проведения всех работ лучшим решением будет залить новые жидкости и установить новые фильтра).
— Отсоедините все патрубки, провода, топливные магистрали.
— Снимите навесное оборудование (генератор, стартер, насос ГУР).
— Открутите крепления двигателя и извлеките его, т.к. сам ДВС и блок имеют большой вес, лучше всего это делать с помощью подъемника, чтобы не повредить автомобиль и не испортить свое собственное здоровье.
2. Разборка и диагностика
— Снимите ГБЦ, клапанную крышку, поддон картера.
— Извлеките коленвал, шатуны, поршни.
— Проверьте износ цилиндров (с помощью нутромера — измерительный прибор для измерения размеров пазов методами абсолютного или относительного измерения).
— Осмотрите состояние распредвала, клапанов и вкладышей, в случае если они имеют какие-либо дефекты, погнуты и тд., необходимо их заменить.
— Замерьте зазоры в подшипниках и кольцах.
3. Чистка и промывка деталей
— Для очистки и промывки деталей от масла и других отложений, используйте очиститель карбюратора или керосин, которые помогут Вам без особого труда убрать весь нагар.
— Масляные каналы рекомендуем промывать сжатым воздухом, который можно купить в любом автомагазине.
— Очистите головку блока цилиндров от нагара с помощью металлической щеткой (не повреждая поверхность). Нагар, по завершении очистки, необходимо убрать.
4. Замена изношенных деталей
— Установите новые поршни, кольца, вкладыши.
— Замените сальники коленвала и распредвала.
— Если есть выработка металла на блоке цилиндров, Вам потребуется его дополнительно расточить, что позволит деталям свободно «ходить».
— Отшлифуйте клапана и притрите их к седлам.
5. Сборка двигателя
— Нанесите моторное масло на стенки цилиндров и вкладыши.
— Установите поршни с новыми кольцами (зазоры должны соответствовать мануалу).
— Затяните вкладыши коленвала с нужным моментом (по мануалу).
— Соберите ГБЦ, отрегулируйте зазоры клапанов.
— Установите новую прокладку ГБЦ и затяните болты по схеме производителя.
6. Установка двигателя и первый запуск
— По завершении работ, можно все устанавливать и заливать новое масло и антифриз.
— Проверьте герметичность всех соединений.
— Запустите двигатель без нагрузки на 10-15 минут.
— После прогрева проверьте компрессию и уровень масла.
После того как Вы успешно выполнили работы, необходимо соблюдать определенные рекомендации по эксплуатации автомобиля, а именно выполнить обкатку двигателя на протяжении первых 1000-1500км. Чтобы обкатка двигателя была правильной и без последствий — избегайте резких стартов и торможений и выполните повторную замену масла после первых 500 км.
Так же во время капитального ремонта двигателя, рекомендуем обратить внимание на состояниеи других узлов и агрегатов: сцепление (если пробег более 100т.км.), топливный насос и фильтры, ремни и ролики (если не менялись). Ведь если все это пропустить, то Вам потребуются позже дополнительные временные и финансовые затраты.
Но в случае, если у Вас нет уверенности в своих силах, лучше записаться в автосервис онлайн с помощью сервиса Online-бронирования Rezerv.by и доверить работу профессионалам. Стоимость капитального ремонта зависит от марки и модели автомобиля.
Капитальный ремонт двигателя – трудоемкий процесс, но при правильном подходе его можно выполнить самостоятельно. Главное – соблюдать инструкции, использовать качественные запчасти и не спешить при сборке. Если сомневаетесь – лучше обратиться в сервис.
Источник фото: Rezerv.by
Поиск
